“這方面我們投入很大，整個技術團隊都有旅游行業(yè)的開發(fā)經驗，所以上手也比較快，系統(tǒng)開發(fā)進度基本上都是按照預期在進行，明年第一季度，第一階段就可以開發(fā)完成。”郭東杰隨后總結道：“應該說這段時間，我們悶頭做了一些內部的建設，來打基礎。”

　　做中國最優(yōu)秀的旅游運營服務商

　　華遠國旅之悶頭打基礎，無非是著力理順內部關系，提高技術壁壘，就好像是朱元璋當初的“高筑墻，廣積糧”，為的都是最終的稱王。郭東杰的目標很明確——華遠國旅要做中國出境游市場上最優(yōu)秀的旅游運營服務商。

　　“這個運營服務商，首先是你的業(yè)務能力要非常強大。不僅業(yè)務規(guī)模要足夠大，產品開發(fā)能力、質量掌控能力也要足夠強。另外，對支持業(yè)務規(guī)模快速發(fā)展的系統(tǒng)運營能力也有很高要求。這個運營能力，一方面要靠我們在業(yè)務過程中的規(guī)范，要有流程和產品標準、運營標準，而且這些東西同時要依賴于我們的系統(tǒng)開發(fā)，要把它固化在系統(tǒng)里面，減少差錯率，提高效率，同時要讓我們上下游的合作伙伴都能協(xié)同，提高他們的效率。同時對業(yè)務部門而言，也能生成許多數(shù)據(jù)報告，為他們提供數(shù)據(jù)支持。

　　“我們定位的最優(yōu)秀的旅游運營服務商，其實就是這么幾層含義。當然如果達到理想狀態(tài)，我們不僅是在業(yè)務上很強，同時還能夠支持線上線下的很多平臺和渠道，并給我們的同行以運營輸出的能力。就是說華遠以后的系統(tǒng)，不僅僅能夠賣自己的產品，因為這個系統(tǒng)能夠跟線上所有和旅游沾邊的平臺對接，對接之后，我們這條高速公路，可能跑的就不只是華遠的車，也可能是其它的車，一切都有可能。”

　　郭東杰介紹說，聯(lián)手攜程之后，華遠將開始加大線上渠道的開拓力度。為此，華遠專門組建了在線業(yè)務部，并在集團層面制定統(tǒng)一的規(guī)則，統(tǒng)一制定與幾大OTA、旅游平臺的合作策略。郭東杰特別強調指出，這個合作，不只限于攜程。

　　“攜程是我們第一大股東，我們之間有這種天然的關系，雙方的合作肯定會優(yōu)于一般性市場合作。不僅僅是攜程，包括攜程投資的同程，我們也都有過一些戰(zhàn)略層面的洽談，雙方也會有相應的合作。”郭東杰隨即話鋒一轉，說：“但總體上的原則，華遠和攜程，還是兩個企業(yè)間的合作，一切以市場為準則。只不過在雙方都有利、雙贏的情況下，我們協(xié)同的深度會更深一點。比如說攜程的有些業(yè)務，可能以后會由華遠來主導，就平臺上來講，我們也會著重的支持他們。但是華遠作為一個獨立的企業(yè)，我們對所有的電商，所有的OTA，所有的平臺，比如去哪兒、阿里旅行•去啊，甚至包括大眾零售平臺，比如進入旅游領域的京東等，我們都保持一種open的態(tài)度，并且一視同仁。”

　　到目前為止，華遠國旅的線上業(yè)務占比為10%，郭東杰預期，到2015年年底，這個數(shù)字將增長為30%。

　　提升線上能力的同時，郭東杰對華遠的線下業(yè)務仍保持著足夠的重視。“至少在今后兩年，華遠原有的商業(yè)模式，即以線下為主的B2B模式，還是要持續(xù)下去。”

　　豈止是持續(xù)?還需要加強。郭東杰認為，華遠現(xiàn)在的業(yè)務基本上只是覆蓋一線城市，連帶部分二線城市，對三四線城市的滲透還遠遠不夠，但是這個市場已經有了，而且發(fā)展得很蓬勃。所以，現(xiàn)有的渠道必須進一步下沉，銷售覆蓋的面一定要更寬。

　　郭東杰同時強調，要給線下分銷商以更多的支持——一是在充分了解新的市場的產品需求，包括不同的航班、航線開發(fā)之后，切實提升產品豐富度，跟分銷商開展多種方式的合作;二是在業(yè)務上直接協(xié)同，甚至在整個銷售價值鏈上進行重造，推行分級代理，品牌授權經營等模式，與各地有品牌有實力的旅行社進行歐洲市場的獨家合作。

　　郭東杰特別指出，到明年一季度，當華遠整個新的系統(tǒng)開發(fā)出來之時，其中的訂單系統(tǒng)、分銷系統(tǒng)能夠對分銷商提供巨大的技術支持，比如分銷商將能實現(xiàn)即時的數(shù)據(jù)查詢，掌握實時的產品信息動態(tài)等，這些都能夠提高雙方的效率，對彼此都有很大的幫助。

　　線上線下兩手抓兩手都很硬，華遠國旅的未來自然非�？善冢�郭東杰對此同樣信心滿滿。他表示，未來3年，華遠將努力使營業(yè)額翻3倍，在中國最大的專業(yè)出境游批發(fā)商基礎上，進而成為最優(yōu)秀的旅游運營服務商。

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