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免費出行成雞肋:省70元過路費多花100元油錢

[摘要]免費出行成雞肋:省70元過路費 多花100元油錢...


  昨日,二郎進出城方向都十分擁堵。

  昨日是五一節(jié)假期的第一天,許多出游的讀者都遭遇堵車。究竟有好堵?看看這個兩個家庭的自駕游就曉得了。

  家住沙坪壩區(qū)學林雅園的年輕媽媽李友佳,一周前和閨蜜周女士約好:五一節(jié)自駕車去永川度假。前晚,兩人還互通了電話:“要避開出城高峰,最好8點出發(fā),10點到永川!”

  由于兒子昨晨賴床,李友佳一家三口直到上午9時才出門。“40分鐘前,周媽媽打電話說她們已從楊公橋上道!

  李友佳一家人駕車駛?cè)霔罟珮蛟训罆r,內(nèi)環(huán)入口處的四車道已擺滿了車,龜速前行。

  當車緩行到內(nèi)環(huán)高灘巖到上橋的U字形長上下坡路段時,她震驚了:雙向六車道上,車輛綿延兩三公里,紋絲不動,儼然一座大停車場!

  在緩緩上坡開往上橋立交匝道時,李友佳老公說:“腳桿都踩麻了,掛一檔都要墊剎車!”

  上午10點過,同事周女士打來電話:已到永川!岸聭K了,我們剛到上橋,還沒進中梁山隧道。不要等我們了,你們先玩,我們到了再聯(lián)系!崩钣鸭鸦卮稹T诳蠢锍瘫,短短5公里的內(nèi)環(huán)快速路,竟然開了接近1小時。

  最后,李友佳中午1點過才抵達的永川!巴沓霭l(fā)40分鐘,換來結(jié)果竟是晚到3個小時,看來錯峰出行真的太重要了!”李友佳感嘆,3日返程時一定不要再吃虧了。

  京藏高速

  堵車55公里長

  昨日下午,交通運輸部路網(wǎng)中心路況分析員娜娜介紹,從昨日早晨7點開始北京、上海、廣州、重慶、杭州、成都、南京等大中城市的主要高速公路、國省干線公路車流量明顯增多,出城方向持續(xù)出現(xiàn)高峰。其中,京藏高速的出京車龍就長達55公里,被游客稱為史上最長的一次擁堵。截至昨日16時,京藏高速河北省京張段仍在擁堵中。

  據(jù)中新社

  請避開3日14時~19時返程高峰

  據(jù)重慶市高速集團和高速執(zhí)法部門介紹,由于五一期間高速公路對7座以下小型車實施免費通行,加上天氣晴好,我市高速公路昨日迎來出行高峰。

  昨日出城高峰出現(xiàn)在8點半后,持續(xù)了大約3個小時。高速集團提醒:錯峰出行是避堵最有效方法,因此建議自駕車主盡量避開3日14時~19時的返程高峰。

  此外,市交委提醒,自駕車可通過6種方式了解實時路況:

  1、撥打重慶交通服務熱線(023)96096咨詢;

  2、收聽重慶交通廣播臺95.5實時路況播報;

  3、看高速公路沿線電子可變情報板;

  4、看重慶交通、重慶市交通行政執(zhí)法總隊官方微博;

  5、登錄重慶交通出行網(wǎng)(http://cx.cqjt.gov.cn);

  6、下載重慶交通手機APP查詢實時路況。

  逢節(jié)必堵成了連續(xù)劇

  免費大餐何時吃舒心

  省70元過路費

  多花100元油錢

  滿懷度假喜悅,卻飽嘗堵車之苦!重大節(jié)假日公路免費通行政策已經(jīng)出臺近兩年,但是逢節(jié)必堵的現(xiàn)象至今沒能消除,在局部地區(qū)甚至還呈愈演愈烈的態(tài)勢。

  免費出行已成雞肋

  5月1日,全國各地傳來高速公路擁堵的消息,人們紛紛在網(wǎng)上曬堵照:“半個小時,只挪了兩公里!”“又遇到堵車,都這個點了,行程全亂了!薄笆×70元過路費,大好假期堵路上,還多花100多元油錢,真是自找苦頭!

  與政策剛出臺時民眾紛紛點贊不同,如今免費出行大餐對許多人而言,已成雞肋。

  拷問交通管理效能

  集中出行導致公路供求矛盾集中爆發(fā),路網(wǎng)布局不夠合理導致通行能力卡脖子是節(jié)假日交通擁堵難以回避的原因。

  內(nèi)蒙古社會科學院經(jīng)濟研究所所長于光軍說,雖然交通管理部門注意到路窄、坡陡、彎大等是一些路段擁堵的誘發(fā)原因,卻不予整治。有些地區(qū)的交通管理部門雖然制訂了許多用以緩解擁堵的措施和應急預案,但紙上談兵、執(zhí)行不實的現(xiàn)象。

  建議調(diào)整免費時間

  免費通行自然是件惠民生的好事,但如何讓這盤免費大餐吃得舒心成為擺在政府面前的一個課題。

  華南理工大學土木與交通學院教授靳文舟建議說,可適當調(diào)整免費通行時間區(qū)間,使免費通行時間與節(jié)假日不完全重疊,比如再提前一天和延后一天。從而防止車輛出行過于集中,緩解道路壓力。

  目前,高速公路免費政策只針對7座以下(含7座)載客車輛。一些人認為,大型載客車輛有助于節(jié)約出行資源,應當予以鼓勵,納入免費范圍。

  要更為有效地改變交通擁堵現(xiàn)狀,需要更大力度的改革。海南在交通改革方面做出了有益探索,20年前海南將公路養(yǎng)路費、公路運輸管理費和過路費、過橋費等四費合一,統(tǒng)一征收機動車燃油附加費,成為全國唯一一個沒有收費站的省份,實現(xiàn)了一腳油門踩到底。

  據(jù)新華社



(責任編輯:潘婷)

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