杭州首條水下高速公路通車 43.6公里收費(fèi)45元

發(fā)布時間：2014-04-19 18:39 來源:網(wǎng)絡(luò)整理我來說說我要投稿

[摘要]中新網(wǎng)杭州4月16日電(見習(xí)記者施佳秀通訊員范楊)16日，浙江杭州錢江通道及接線工程正式開通試運(yùn)營。據(jù)杭州市交通局介紹，這一通道和接線工程的正式路名為S9蘇紹高速公路，建造逾4年，全長43.6公里，概算總投資146億元。據(jù)悉，該工程經(jīng)上海、嘉興、杭州三...

　　中新網(wǎng)杭州4月16日電(見習(xí)記者施佳秀通訊員范楊)16日，浙江杭州錢江通道及接線工程正式開通試運(yùn)營。據(jù)杭州市交通局介紹，這一通道和接線工程的正式路名為S9蘇紹高速公路，建造逾4年，全長43.6公里，概算總投資146億元。

　　據(jù)悉，該工程經(jīng)上海、嘉興、杭州三地12000名建設(shè)者歷時4年多打造，全長43.6公里，橫貫浙江省及杭州的重要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)—大江東新城，概算總投資146億元，分北接線、過江隧道、南接線三段。目前開通試運(yùn)營的路段長33.4公里，起點為杭浦高速鹽官西樞紐，終點為杭甬高速齊賢樞紐，為雙向六車道高速公路，設(shè)計時速100公里(其中隧道段設(shè)計時速80公里)。其中北接線段均在嘉興境內(nèi)，全長11.3公里，目前與杭浦高速公路相連的1.1公里建成通車，余下的10.2公里尚未開工。

　　記者了解到，該工程包括錢塘江下超大型高速公路過江隧道，全長4.45公里，已經(jīng)成為世界上最大直徑盾構(gòu)法隧道之一。作為錢江通道及接線工程的控制性工程，錢江隧道施工中經(jīng)常遇到不良地質(zhì)、泥水處理、機(jī)構(gòu)穩(wěn)定等問題，建設(shè)方開展施工、環(huán)保、運(yùn)管等領(lǐng)域10余個子課題的科技研究控制難點。

　　隧道的深淺面臨著一定的技術(shù)問題，埋得淺的話，隧道上方的土層太薄，一旦承受不住奔騰的江水的壓力，就有可能坍塌、冒頂，而太深又帶來一定的經(jīng)濟(jì)問題：造價高，隧道變長，坡度變大，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用高，過往車輛的油耗、輪耗大。為此，項目方優(yōu)中選優(yōu)，確定了最合理的淺埋深方案。

　　據(jù)介紹，杭州錢江通道及接線工程建成通車后，能有效緩解滬杭甬高速公路，特別是易堵的錢江二橋和下沙大橋的交通流量壓力，大大縮短嘉興與杭州、紹興的時空距離，特別是蕭山機(jī)場公路封閉施工后，使貨運(yùn)分流又多了一條快捷通道。

　　根據(jù)測算，杭州蕭山區(qū)至嘉興地區(qū)平均可縮短里程25公里，減少行車時間約15分鐘；紹興地區(qū)至嘉興地區(qū)平均可縮短里程19公里，減少行車時間約11分鐘。

　　另據(jù)交通局方面的介紹，小汽車全程通行錢江通道及南北接線收費(fèi)45元，收費(fèi)站均設(shè)置不停車(ETC)收費(fèi)車道，可實現(xiàn)不停車收費(fèi)過江和上下高速公路。

(責(zé)任編輯：閔鋒) 原標(biāo)題：杭州首條水下高速公路通車 43.6公里收費(fèi)45元