鄭焦城際鐵路正在鋪軌

　　河南商報(bào)記者 鄧萬(wàn)里/攝

　　鄭焦城際鐵路正在舉辦鋪軌，按照打算，年底前要建成通車(chē)。屆時(shí)，鄭州到焦作不到半小時(shí)。將來(lái)，鄭州到云臺(tái)山景區(qū)只必要1小時(shí)。

　　河南商報(bào)記者 郭富收 演習(xí)生 高鵬

　　便民

　　鄭州到焦作乘火車(chē)不到半小時(shí)

　　鄭州鐵路部分有關(guān)認(rèn)真人先容，今朝，由焦作繞道新鄉(xiāng)至鄭州鐵路里程143公里，行車(chē)時(shí)刻為2小時(shí)閣下，開(kāi)通鄭焦城際列車(chē)后，車(chē)程可以收縮一半以上，行車(chē)時(shí)刻可以收縮到半小時(shí)以?xún)?nèi)。

　　鄭焦城際鐵路云臺(tái)山支線(xiàn)2011年已經(jīng)開(kāi)工，全長(zhǎng)36.6公里，投資21億元。往后從鄭州去云臺(tái)山玩，用時(shí)不到1小時(shí)。

　　云臺(tái)山支線(xiàn)線(xiàn)路起于鄭焦城際鐵路修武西站，全線(xiàn)設(shè)修武西、吳村、云臺(tái)山3個(gè)趁魅站。

　　換乘

　　鄭州火趁魅站可實(shí)現(xiàn)“零換乘”

　　和鄭開(kāi)城際鐵路一樣，鄭焦城際鐵路最大的便民法子，就是實(shí)現(xiàn)多種交通器材的“無(wú)縫對(duì)接”。也就是說(shuō)，未來(lái)在鄭州火趁魅站，游客一下城際列車(chē)，不單可以乘坐到世界各地的列車(chē)，尚有出租車(chē)、公交車(chē)、遠(yuǎn)程汽車(chē)可以乘坐，不消出火趁魅站就可實(shí)現(xiàn)“零換乘”。

　　詳細(xì)來(lái)講，鄭焦城際鐵路客流可以在鄭州火趁魅站通過(guò)換乘鄭州市軌道交通1號(hào)線(xiàn)等，便捷進(jìn)出鄭州市中心城區(qū)。

　　同時(shí)，也可以通過(guò)鄭州火趁魅站換乘京廣、鄭西線(xiàn)上的高鐵。

　　鄭州市交通運(yùn)輸“十二五”籌劃中提出，年底前確保鄭州至開(kāi)封、鄭州至焦作、鄭州至新鄭機(jī)場(chǎng)3條城際鐵路建成通車(chē)。

　　不只云云，還要力圖新鄭機(jī)場(chǎng)至許昌、登封、洛陽(yáng)城際鐵路開(kāi)工建樹(shù)。到2015年，根基形成以鄭州為中心的城際鐵路“半小時(shí)交通圈”和“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

　　將來(lái)，焦作到云臺(tái)山支線(xiàn)和焦作到晉城支線(xiàn)建成后，市民可從鄭州火趁魅站搭車(chē)直接到云臺(tái)山和晉城，對(duì)付增強(qiáng)兩省間和三個(gè)都市間的文化交換及經(jīng)濟(jì)建樹(shù)將施展起勁浸染。

　　鄭焦城際鐵路

　　鄭焦（鄭州—焦作）城際鐵路，由原鐵道部與河南省配合出資建樹(shù)，全長(zhǎng)約77.8公里，計(jì)劃時(shí)速250公里（個(gè)中云臺(tái)山支線(xiàn)時(shí)速160公里）。

　　由鄭州東南接京廣鐵路并行，南起鄭州火趁魅站，北至焦作火趁魅站，個(gè)中新建線(xiàn)路長(zhǎng)約68公里，操作既有京廣線(xiàn)9.7公里。

　　設(shè)鄭州、海棠寺、南陽(yáng)寨、黃河景區(qū)、武陟東、修武西、焦作等7站，需新建武陟、修武、黃河景區(qū)3個(gè)火趁魅站并改建焦作火趁魅站。

(河南商報(bào))

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