新華網(wǎng)西寧5月12日電(曲志忠)5月10日,在青藏高原黃河源頭瑪多縣境內(nèi),暴雪、沙塵極端天氣侵襲共和至玉樹公路(以下簡稱共玉公路)沿線的建筑工人。據(jù)了解,暴雪、沙塵天氣未影響到建筑工人的施工生產(chǎn)熱情,共玉公路重點工程路基、橋梁樁基、蓋板涵洞等都在加緊施工中。
路基暴風雪天氣施工現(xiàn)場 據(jù)悉,共玉樹公路國道改擴建工程分一期和二期建設(shè),一期工程將在今年年底建成通車,二期工程預(yù)計在2016年8月底建成。公路設(shè)計時速每小時80公里,為分離式、部分路段整體式雙向四車道,建設(shè)標準按一級公路荷載設(shè)計,施工面臨多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱等多項難題。
共玉公路橋梁暴風雪天氣施工現(xiàn)場 “項目主體工程開工伊始,高原天氣的異常極端現(xiàn)象沒有影響到建設(shè)工人的生產(chǎn)熱情,施工中項目部根據(jù)占線長的實際配備了強有力的作業(yè)隊和性能最佳的機械設(shè)備參與公路建設(shè)。“項目部組織機構(gòu)精干高效,工程技術(shù)員斗風雪戰(zhàn)嚴寒全天候跟班作業(yè),駐地監(jiān)理工程師關(guān)鍵工序旁站指導(dǎo),領(lǐng)導(dǎo)班子分點、分片包干負責,克服了高原缺氧、機械作業(yè)因缺氧、氣壓低效率不高的難題;正線移植的草皮灑水后用黑色遮陽網(wǎng)全覆蓋,破解了在青藏高原"三江源"環(huán)境保護區(qū)施工生態(tài)脆弱的瓶頸,致使工程進度、安全質(zhì)量、環(huán)境生態(tài)保護始終處于受控狀態(tài)”。中鐵二十局二公司共玉公路項目經(jīng)理部經(jīng)理王金祥介紹到。
據(jù)了解,共玉公路沿線雖處于高寒低溫異常天氣,但工人的建設(shè)施工激情沒有退縮,施工現(xiàn)場彩旗招展,人頭攢動,機械轟鳴,呈現(xiàn)一派繁忙的景象。
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