東南網(wǎng)4月1日訊 據(jù)臺灣媒體報道，太陽花學運第15天，臺灣“經(jīng)濟部”校園講座列車昨天駛進首站政大，由“經(jīng)濟部”副負責人杜紫軍先發(fā)，近300名師生涌入會場。校方表示，上周開放報名就“秒殺”，搶手程度不輸路跑比賽。

　　原本由校方各邀請正、反方三位代表，但反方臺大經(jīng)濟系主任鄭秀玲缺席，變成三對二。杜紫軍表示，服貿(mào)爭議回歸正題，大家都在關(guān)心“臺灣未來會不會比現(xiàn)在更好”，從個人、產(chǎn)業(yè)和臺灣競爭力來看，縱使未來個人、產(chǎn)業(yè)再有競爭力，倘若產(chǎn)品賣不出去，或無法赴島外投資，還有什么用？

　　想要下車？有終止條款

　　一位政大中文系大二學生擔心，要是臺灣當局的服貿(mào)煞車機制失靈，“煞不住”怎么辦？杜紫軍說，可回頭看ECFA文本，第十六條終止條款，讓臺灣可以下車。

　　第十六條規(guī)定，一方若要終止兩岸經(jīng)濟協(xié)議，發(fā)出書面通知后一個月內(nèi)，若協(xié)商未達一致，則半年內(nèi)就可終止。

　　杜紫軍還說，這半年是為臺灣業(yè)者爭取緩沖期，由于大陸對臺灣讓利，要是馬上拿掉，沖擊難想象。

　　李淳也向?qū)W生喊話，要養(yǎng)成獨立思考能力，反服貿(mào)的“反”究竟是反自由化、反執(zhí)政黨處理方式、反馬或反大陸？他直言，反馬是“短期”問題，因為政黨會輪替；但是反自由化、反大陸將影響臺灣未來二三十年。

　　退回重談？對臺沖擊大

　　至于服貿(mào)退回重談，“中經(jīng)院WTO與RTA中心副執(zhí)行長”李淳不諱言，這恐是臺灣“一廂情愿”。他說，臺灣貿(mào)易值約只占大陸整體的百分之四，大陸卻占臺灣三成，重談對大陸無關(guān)痛癢。他們可慢慢談，但對臺灣沖擊難以想象。

　　李淳也強調(diào)，服貿(mào)并非“一簽定生死”，應以謹慎但非過度緊張的態(tài)度，來看服貿(mào)利、弊。

　　此外，李淳與反方兩位學者場內(nèi)數(shù)度交鋒。李淳說，“在野黨”要多提出對策，多試圖去回答“然后呢？”的問題。

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