“兩岸有了直航航班以后，像我這樣經(jīng)常往返兩岸的生意人就方便多了。”近日，臺(tái)商李先生又一次從臺(tái)北松山直飛福州。自兩岸空中直航以來(lái)，閩臺(tái)空中客運(yùn)直航定期航線已有9條，每周航班61個(gè)。閩臺(tái)間快速通道越來(lái)越多，極大方便了兩岸往來(lái)。

　　比起空中直飛，海上客運(yùn)有航程短、價(jià)格低、班次多的優(yōu)勢(shì)，因而閩臺(tái)兩地交往，民眾更樂(lè)意選擇海上通道。目前，我省已開(kāi)通5條至臺(tái)灣本島海上客滾班輪航線、3條“小三通”客運(yùn)班輪航線、14條閩臺(tái)集裝箱定期班輪航線、25條散雜貨不定期航線，實(shí)現(xiàn)了對(duì)臺(tái)灣基隆、臺(tái)北、臺(tái)中、高雄四大港口海上客運(yùn)班輪的全覆蓋。

　　“小三通”客運(yùn)自2001年1月2日開(kāi)通后，經(jīng)歷了從單方到雙向、從臨時(shí)營(yíng)運(yùn)到定期航班、從客運(yùn)先通到客貨并舉的發(fā)展過(guò)程，航線越來(lái)越密，航班越來(lái)越多，已成為兩岸間最經(jīng)濟(jì)、最便捷的海上通道。2012年，廈金航線把每日航班末班從17時(shí)30分延長(zhǎng)至19時(shí)，使廈金、兩馬、泉金等地形成一日生活圈。目前，兩岸共投入18艘船舶運(yùn)營(yíng)“小三通”客運(yùn)航線，其中大陸方8艘，臺(tái)灣方10艘。每天航班達(dá)46個(gè)班次，其中廈金航線每天36個(gè)班次，兩馬航線每天2個(gè)班次，泉金航線每天8個(gè)班次。每年，有百萬(wàn)旅客通過(guò)“小三通”通道往來(lái)兩岸。

　　2011年11月30日，“海峽號(hào)”高速客滾船駛離平潭澳前高速客滾碼頭，福建平潭至臺(tái)灣臺(tái)中航線正式開(kāi)通，單程僅需2.5小時(shí)，開(kāi)啟了閩臺(tái)交通的高速客滾時(shí)代。2013年10月9日，“海峽號(hào)”首航臺(tái)北，一條新的快速海運(yùn)走廊打通，兩岸時(shí)空距離進(jìn)一步縮短。

　　省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人表示，閩臺(tái)間已基本建立物流、人流的快捷通道，成為大陸與臺(tái)灣間海上運(yùn)輸航線最多、航班最密，往來(lái)人次最多、最便捷的主要通道。

　　按照兩岸直航“全通、暢通、聯(lián)通”的新要求，今年我省還將努力實(shí)現(xiàn)臺(tái)車入閩新突破，開(kāi)通黃岐至馬祖客運(yùn)航線，開(kāi)辟平潭對(duì)臺(tái)貨運(yùn)新通道，引導(dǎo)閩臺(tái)客滾運(yùn)輸投放新運(yùn)力，合力構(gòu)建“海峽郵輪經(jīng)濟(jì)圈”，不斷深化閩臺(tái)交通航運(yùn)業(yè)合作，在更高水平上推動(dòng)構(gòu)建兩岸直接往來(lái)的主通道和綜合樞紐。（記者 張靜雯）

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