南水北調(diào)平頂山西暗渠掃尾上跑火車下挖涵洞

發(fā)布時(shí)間：2014-05-13 00:13 來源:網(wǎng)絡(luò)整理我來說說我要投稿

[摘要]南水北調(diào)平頂山西暗渠工程掃尾，預(yù)計(jì)6月試水該工程被譽(yù)為亞洲“第一頂進(jìn)涵”，施工難度大 □記者李紅汛通訊員何五昌/文圖本報(bào)平頂山訊位于河南寶豐境內(nèi)的焦柳鐵路線下南水北調(diào)中線重點(diǎn)控制工程平頂山西暗渠工程已進(jìn)入掃尾階段。昨日，負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程建設(shè)的...

南水北調(diào)平頂山西暗渠工程掃尾，預(yù)計(jì)6月試水該工程被譽(yù)為亞洲“第一頂進(jìn)涵”，施工難度大

□記者李紅汛通訊員何五昌/文圖

本報(bào)平頂山訊位于河南寶豐境內(nèi)的焦柳鐵路線下南水北調(diào)中線重點(diǎn)控制工程——平頂山西暗渠工程已進(jìn)入掃尾階段。昨日，負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程建設(shè)的中鐵一局南水北調(diào)鐵路暗渠項(xiàng)目部副經(jīng)理劉磊介紹，該項(xiàng)目主體工程和附屬工程全部竣工，并已通過鄭州鐵路局驗(yàn)收，目前正在等待水利部門的驗(yàn)收，預(yù)計(jì)6月份就可試水。

平頂山西暗渠工程是南水北調(diào)中線工程的重點(diǎn)控制性工程，該工程于2011年12月開始由中鐵一局集團(tuán)有限公司施工。該工程在施工過程中需要下行穿過距離平頂山西站不足兩公里的焦柳鐵路線，每天，這里有大量的列車經(jīng)過，巨大的壓力僅靠土層難以支撐，只能采用雙層涵洞頂進(jìn)施工，頂推物總重量達(dá)25952噸，頂推的結(jié)構(gòu)物寬度及噸位接近目前國內(nèi)同類工程最大值，特別是雙層頂進(jìn)這種結(jié)構(gòu)形式，施工難度大、施工危險(xiǎn)源多，在鐵路涵洞施工中屬首次，被譽(yù)為亞洲“第一頂進(jìn)涵”。

如何在確保列車行車安全的前提下，高質(zhì)量完成工程，是一項(xiàng)技術(shù)難題�！罢麄€(gè)施工過程中，我們一直在和時(shí)間賽跑，因?yàn)槊扛羰畮追昼娋蜁?huì)通過一趟列車，對(duì)施工的干擾非常大�！眲⒗谡f，“在施工過程中，我們設(shè)專人對(duì)每條架空的鋼梁每天進(jìn)行整體細(xì)致性排查，并登記在冊，確保萬無一失�！�

據(jù)悉，南水北調(diào)工程分東線、中線、西線三條調(diào)水線，其中中線工程，水源地為漢江中上游的丹江口水庫，全長1277公里，主要向輸水沿線的河南、河北、北京、天津四省市的20多座城市提供生活和生產(chǎn)用水。

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